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Ist diese 10.000 Jahre alte Schnitzerei Europas älteste bekannte Darstellung eines Bootes? | Intelligente Nachrichten

Eine in Norwegen entdeckte Felszeichnung ist möglicherweise eines der frühesten Beispiele für die Darstellung eines Bootes in Europa, berichtet Garry Shaw für die Kunstzeitung .

Für welches Land war die Freiheitsstatue ursprünglich gedacht?

Das Bild, gefunden in Valle, auf dem fjorden Fjord in Nordland County, scheint eine lebensgroße Darstellung eines Bootes aus Robbenfell zu sein, schreibt Jan Magne Gjerde , ein Stipendiat am Norwegischen Institut für Kulturerbeforschung, in der Oxford Journal of Archaeology .

Aufgrund der Höhe der umliegenden Küstenlinie, die in der Steinzeit höher war als heute, datiert Gjerde die Kunst auf eine Zeit zwischen 10.000 und 11.000 Jahren. Damit ist es eines der ältesten Bilder eines Bootes der Welt. Früher datierten die ältesten bekannten Darstellungen von Booten in Nordeuropa zwischen 7.000 und 7.500 Jahren.





Das Bild – ein weißer Umriss, der in eine Felsoberfläche geritzt wurde – war ursprünglich wahrscheinlich etwa 4,40 m lang. Ein Teil der Zeichnung erodierte im Laufe der Zeit und ist nur noch unter bestimmten Wetterbedingungen deutlich sichtbar. Eine zweite Schnitzerei an der Stelle scheint auch ein Boot zu zeigen, aber nur ein kleiner Teil davon ist erhalten geblieben.

Geologe im Ruhestand Ingvar Lindahl entdeckte die Schnitzerei ursprünglich im Jahr 2017, als die Lokales Norwegen damals gemeldet.



Dies sei eine äußerst wichtige Entwicklung, eine weltweite Sensation, die ganz, ganz in die Geschichte der Forschung eingehen werde, sagte Gjerde gegenüber dem staatlichen Sender NRK im Jahr 2017, nach einer Übersetzung des Lokal . … Sie können die Kiellinie und die Relinglinie sehen, und wenn Sie sich vorwärts bewegen, können Sie ein wirklich schönes Finish sehen, das den Bug des Bootes bildet.

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Hautboot

Die Schnitzerei kann ein Hautboot darstellen, das den Umiak-Schiffen ähnelt, die von den Inuit verwendet wurden.( Gemeinfrei über Wikimedia Commons )

Der Ort, an dem Lindhal die Bootsschnitzerei fand, war bereits für seine lebensgroßen Schnitzereien von Tieren, darunter Robben und Rentieren, aus der gleichen Zeit bekannt. Laut Gjerde wären einige große Gestalten für Menschen auf Booten im Wasser aus mehr als einer Viertelmeile Entfernung sichtbar gewesen und könnten als Wegweiser gedient haben.



Die Vergesellschaftung der Meereslandschaft durch weithin sichtbare Felszeichnungen wäre ein wichtiges Kommunikationsmittel für die Pioniere dieser Gegend, schreibt er.

Gjerde argumentiert, dass die Schnitzerei wahrscheinlich die Bedeutung der Hautboote für die ersten steinzeitlichen Menschen widerspiegelt, die die Region besiedelten. Robbenfellboote waren leicht genug zum Tragen und konnten sich schnell bewegen, während sie mehrere Personen und Gegenstände trugen.

Ein solches Fahrzeug wäre ideal, um die Meereslandschaften in Nordnorwegen während des frühen Mesolithikums zu besiedeln, fügt der Archäologe hinzu.

Die frühesten bekannten Überreste eines skandinavischen Bootes, der Hjortspring-Boot , sind Holzbretter, die auf die Zeit zwischen 350 und 300 v. Chr. datiert werden. Forscher haben darüber diskutiert, ob die Menschen vor dieser Zeit Fellboote oder Einbaum-Kanus benutzten. Laut Gjerde wird der Wert leichter Skinboote durch vergleichbare – und viel neuere – Inuit-Schiffe belegt.

Das umiak der Inuit im Südwesten Alaskas war so vielseitig, dass sie von Walfängern des 19. Jahrhunderts dem Walfangboot von New Bedford vorgezogen wurde, schreibt er.

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Angesichts der besonderen Lichtverhältnisse, die erforderlich sind, um die Bootsschnitzerei zu sehen, schlägt Gjerde vor, dass es in der Umgebung möglicherweise mehr unentdeckte Bilder gibt.

Er folgert: Es ist sehr wahrscheinlich, dass es in Valle mehr Figuren und mehr Fundstellen mit Felsmalereien in der Gegend von Ofoten in Nordnorwegen gibt.





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